BEA停止搜寻法航447航班FDR和CVR

搜寻过程中使用了先进设备，其中包括一艘专业潜艇，“但仍没有准确定位飞机残骸的位置，”该事故调查机构表示。其补充道，将“在未来几周召集一个国际调查小组，对所收集的数据进行分析，从而[启动一个新的]搜寻计划，并确定执行该计划的要求和方式。”

即使没有飞行数据和驾驶员座舱录音器，调查人员仍能核查法航447航班发送的重要数据。BEA之前确认该失事的A330通过其飞机通信寻址和报告系统在15分钟之内发出了24条信息。该数据显示出“测定速度和相关结果之间的不一致，”外界因此推测空速管出现故障是事故主要原因。BEA表示空速管是“因素之一，但不是事故原因。”

空客已经告诉航空公司应使用Goodrich空速管更换所有A330/A340上的Thales空速管（失事飞机所使用），以此作为“预防措施”。

法国民航安全调查局(BEA)已经放弃了对法航A330-200飞行数据和驾驶员座舱录音器的搜寻，该架飞机5月31日在距离巴西东北部海岸线360英里处坠毁，机上228人全部遇难，但其没有排除今年晚些时候重新开始搜寻工作的可能性。