NTSB 表示 SWA 737 机身小洞事故系由疲劳裂纹所致

美国国家运输安全委员会(NTSB) 发布了一份报告，声明2009 年7 月一架西南航空公司的737-300 在从纳什维尔飞往巴尔的摩时，机身出现小洞，其原因在于“在垂直稳定翼前缘附近的机身表面部分存在疲劳裂纹”。

据NTSB 称，航班2294 在“飞行至约35,000 英尺时快速减压，垂直稳定翼正前方的机身表面裂开。”该机构称，在对破裂部分进行细致检查时发现“机身表面已出现疲劳迹象”。委员会表示，在7 月13 日的飞行中，“疲劳裂纹穿透了机身表面，并产生了一个约18 英寸X 12 英寸的蒙皮，造成飞机失压。”

NTSB 指出，在事故发生时，“出现破裂和表面裂纹的特定区域……并未接受适航指令检查或服务公告检查。”受到该事件的提示，波音公司于2009 年9 月发布了服务公告，要求对问题区域重复进行外部检查，以找到737 Classics 机身表面的破裂处。随后，美国联邦航空局(FAA) 也于1 月12 日发布了适航指令，授权进行检查。

西南航空公司在一份声明中表示，该飞机“遵守了波音公司和FAA 制定的所有新的安全条例，对于NTSB 进行的详尽调查，我们深表感谢。”该公司还补充说“已经采取了积极的措施，以配合其它维护检查工作的顺利开展……吸取航班2294 的教训。事故出现后，我们立即扩大了对受影响区域持续进行的维护检查范围，增加了经常性详细外观检查以及无损检测，以符合甚至超过已知安全标准。”