2 月3 日,美国众议院以248 票赞成169 票反对的结果通过了一项为期四年共计633 亿美元的联邦航空局再授权法案。由于参议院有望于2 月6 日讨论并通过该法案,因此国会讨论了四年多的联邦航空局融资问题似乎将最终划上句号。
众议院周五通过的这项法案源于上月参议院多数党领导人Harry Reid (来自内华达州的民主党人)和众议院议长John Boehner (来自俄亥俄州的共和党人)之间关于航空公司工会化投票规则达成的一项折衷方案。解决掉这项颇有争议的劳资问题为在国会中为2007 年9 月30 日正式失去合法授权的机构提供重新授权而获得足够的支持铺平了道路。
在过去52 个月的大多数时间里,为保持联邦航空局处于全面运营状态,国会通过了23 项临时延期法案;去年夏季,在有关一项延期法案的讨论失败后,该机构曾部分停止运营。
众议院航空小组委员会民主党领袖代表Jerry Costello (来自伊利诺伊州的民主党人)表示周五通过的法案并不尽如人意,但是他强调美国“迫切”需要一项为期多年的联邦航空局再授权法案,因此他支持该法案。
众议院通过的这项法案将在2015 年9 月30 日之前对联邦航空局提供资助。该法案拨款134 亿美元用于机场改善计划(AIP)、383 亿美元用于联邦航空局运营、109 亿美元用于联邦航空局机场和设备、6.72 亿美元用于研发。该法案还概括了实施基于卫星的下一代空中交通管制系统的目标,其中包括在联邦航空局设立“首席下一代系统官”职位。
Discuss this news 0
Post new comment