美国航空业周四再传喜讯,联合航空(UA) 和大陆航空(CO) 合并后的母公司联合大陆控股公司(United Continental Holdings,UCH)报告2011 年净收入为8.4 亿美元。
这一数字比2010 年预测的9.55 亿净利润下降12%,但这一令人惊喜的成果再次证明美国航空业能够凭借稳健的收入表现和运力控制而抵消燃油成本攀升所造成的大部分影响。UCH 2011 全年估算收入同比增长8.8%,达371.1 亿美元,同时开支上升9.6%,达352.9 亿美元,运营利润18.2 亿美元,下降5.1%。公司 2011 全年飞机燃油成本增长 29.5%,达123.8 亿美元。
总裁兼首席执行官Jeff Smisek 表示,“2012 年我们将成为一家航空公司”,预计年底将实现75% 的合并后协同效益。航空公司计划在2012 年下半年将5 架波音787 投入运营,并将在 2012 年将接收19 架737-900ER。
首席财务官Zane Rowe 说,2011 年UCH 实现了4 亿美元的合并后协同效益,比预期略高。协同效益包括2.5 亿美元的增加收入以及1.5 亿美元的成本节约。
UCH 第四季度净亏损1.38 亿美元,主要原因是与UA 和CO 整合有关的约1.7 亿美元的特别开支。亏损数字比截止于2010 年12 月这一季度的3.25 亿美元估算净赤字有所减少。
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