欧盟委员会老调重弹，2012年起进行排放交易

根据一项声明，该决议在欧盟司法和内务部长会议上“未经讨论”即予通过。欧盟27个成员国现在需要在12个月之内将此新指令移植入国家法律。

国际航空运输协会立即对此决议进行了反击。该协会称：“危机时期不是老调重弹的时候，但理事会恰恰现在采用了这种方式，. 而且毫不容争辩，订立法案将航空公司纳入欧盟的排放交易系统，涉及费用达35亿欧元（301.3亿人民币）。在全球经济危机之中，布鲁塞尔当局还在耍太极。”

从2012年1月1日起，几乎全部飞抵或飞离欧盟机场的航班都将纳入此系统。到2012年，航空业排放的最高限额将为2004-06年平均排放值的97%。自2013年起，每年最高限额将降至95%。85%的配额将免费分派，其余15%则进行拍卖。

欧盟理事会称，将留出大约3%的配额供向“新公司或快速成长的飞机运营商”一次性分配用。

周五，欧盟理事会通过了欧洲委员会的一项指令，将航空业纳入欧盟排放交易系统。