卡塔尔航空放眼澳大利亚，着力进一步扩张

Al Baker在上周柏林国际旅游展上发表了讲话，他说卡塔尔航空公司“是一家强大的航空公司，拥有清晰的策略，完全可以应对可能发生的任何危机。”其将在今年接收12架777的交付，并将在11月份开通多哈至悉尼和墨尔本的航班。他说2架777-200LR和1架-300ER已于上月抵达，并补充道他对卡塔尔航空的4架A340-600的性能不满意。“如果可以，我会把它们都扔掉。这些飞机根本不具有效率。”

他还说该航空公司考虑过庞巴迪的CSeries，该系列飞机在本周收获了来自汉莎航空公司的首份确认订单，但是目前“没有”增加支线喷气式飞机的任何计划。他声称，他无法从庞巴迪获得理想的价格，“而且我们希望有性能担保，这方面我们没有得到。”同其它未确认的支线喷气式飞机制造商的谈判也没能成功。

相反，他将对增加更多A320或737“持开放态度”。由于787项目的推迟，卡塔尔航空已经被迫对其A330机队投入了更多资金。其对运营机龄五年以上的飞机犹豫不决。其订购了30架787-8，另外还有30架飞机的选择权。

在截至3月31日的财年中，该航空公司预计运送乘客约1,200万人。其目前运营68架飞机（包括8架777），并订购了787、80架A350、24架777（包括货机）、5架A380以及8架A321-200，包括选择权。Al Baker表示，到2014年，该航空公司将运营110架飞机飞往120个目的港（目前为83个），到时可能会选择加入一家航空联盟。

在航空网络方面，在柏林宣布的2009年扩张计划还将包括新的果阿和阿姆利则航班，以及“目前正在确定的”两条新欧洲航线。其在休斯敦国际机场出发的航班将在3月30日开通，飞往8个城市的航班频次将在3月29日增加。

“悉尼和墨尔本多年来一直是我们考虑的目标。最终，我们可以期待进入澳大利亚市场，这是因为我们将拥有服务于多哈至这个非常受欢迎的市场的直飞航班的飞机，”Al Baker表示。最近，澳大利亚工党政府推翻了前自由党政府对卡塔尔航空的立场，即在进入悉尼之前，卡塔尔航空必须提供一年的珀斯、布里斯班或墨尔本航班。

卡塔尔航空公司首席执行官Akbar Al Baker确认，该航空公司的冬季扩张计划将包括澳大利亚首航航班，并声称一些航空公司匆忙地缩减航空网络，对经济低迷的“反应过于强烈”。