AirAsiaX计划于9月投入运营，机队全部由A330组成

这款配置396个座位（该机型史上最多）的A330将于2008年第三季度开始交付。“我们甚至想在腹舱内安装座位，”AirAsia首席执行官Tony Fernandes开玩笑说。“我们是一家成本相当低的航空公司，”他说，“我知道人们对这个产品有不少疑问，但5年前AirAsia成立时他们也一样抱着怀疑态度。现在我们共有55架飞机投入运营，还订购了150架飞机。”他补充说不久可能会公布另一份订单。

AirAsiaX正式运营时将采用租用的A330。这种新机型将使该公司的单位成本为1.9美分，Fernandes在接受ATWOnline采访时表示。他说空中客车“摒弃了原有设计理念专门为我们打造了这个产品”，并解释说这家新的航空公司要求在机舱内设置更多座位，重新设计厨房并添置全新的机上娱乐产品。

未来订单可能包括A350 XWB，Fernandes对该计划表示支持。尽管不会承诺订购，但是他指出“我们是A350产品的坚定支持者。”“我们认为A330在很多方面都落后了。该机型无法满足我们所需的航线距离，而A350可以实现直飞，不再需要技术经停。”他说787“有点太小了”。

AirAsiaX正在考虑将包括巴林在内的3个中东机场作为欧洲航班的技术经停点。他笑着说：“我们要远离阿联酋合德航空公司(Etihad)、卡塔尔（航空公司）和阿联酋航空公司。”

这家新的低成本航空公司正在缩减初期目的港的名单，可能包括伦敦斯坦斯德机场或曼彻斯特、澳大利亚以及中国的两座城市。Fernandes说，他也在考虑中欧和东欧的目的港，比如杜塞尔多夫、法兰克福哈恩机场、科隆、布拉格和布达佩斯。

AirAsiaX在巴黎航空展上订购了A330-300，并准备于9月正式投入运营。该公司将自己定位为全球最低成本的长途航空公司。