美航2007年第四季度遭遇亏损，但全年仍实现盈利5.04亿美元

第四季度的亏损与去年同期1,700万美元的盈利形成巨大反差，结束了这家美国规模最大的航空公司连续六个季度盈利的局面。但是董事长兼首席执行官Gerard Arpey指出，尽管“面临当时面临着天气原因带来的空前恶劣影响、空中交通管制问题和高启的燃油价格，”AMR还是在1999-2000年之后首次实现了连年盈利。

全年运营收入增加1.6%，达229.4亿美元；而开支则上升2.2%，为219.7亿美元，实现运营收入9.65亿美元，较2006年的10.6亿美元下降9%。

首席财务官Tom Horton表示，AMR希望在2008年实现减少1.5亿美元成本的目标，以及保持最低限度的运力增长，以此弥补燃油价格上涨造成的高成本。美国航空公司2008年将不会引进新飞机，其计划每年仅增加1%的干线运力。只有受天气情况影响运营航班数量少于2007年计划的航班数时，美国航空公司才会小幅增加运力。

Horton表示，在“燃油价格剧烈抬升”的情况下，实现盈利是非常具有挑战性的事情，因为美国各航空公司都还只有极小的定价权利。他补充道，美国2007年前11个月的平均票价实际上低于其在2000年的平均票价。“我们无力承担如此巨大的燃油负担，也无法将成本加在客户身上，为此我们感到沮丧，”他说。

美国航空公司(American Airlines)母公司AMR集团公布，尽管“燃油价格再创新高”导致第四季度遭遇6,900万美元净亏损，2007年全年仍实现净收入5.04亿美元（36.6亿人民币），是去年同期2.31亿美元盈利的两倍多。