747-8 完成试飞

试飞次日（周二）是具有历史意义的 747-100 试飞四十一周年纪念日。在此之前，747-8 项目曾两度推迟，原因主要在于工程资源过分扩张。波音表示，747-8 洲际客机的试飞将于今年晚些时候进行。

首架 747-8F 的首家客户为卢森堡货运航空公司，定于第四季度交付。九家客户共订购了 76 架 747-8F，卢森堡货运是其中之一。波音还售出 32 架 747-8I——大韩航空的最新订单。

波音 747 首席飞行员 Mark Feuerstein 说，货机的“表现正如预期的那样，操纵起来就像 747-400”。波音称，在巡航高度为 5,181 米，最高速度为 230 哩/小时的条件下，已成功完成“基本操控品质和发动机性能”的测试。下月 747-8F 还将进行两次空中飞行测试。

周一的飞行是由 GEnx 发动机提供动力的飞机的首次试飞。通用电气 GEnx 项目总经理 Tom Brisken 表示，这标志着“约为期五年的发动机设计、开发与测试过程达到最高点……与 CF6 发动机相比，GEnx-2B 发动机可将燃油效率提高 13%，也意味着将减少 13% 的二氧化碳排放。空气动力学领域的技术进步使得发动机核心架构更加紧凑，所使用的零部件更少，但却可以产生更高的压力并提高能量的提取，该款发动机也正是藉此实现了上述性能的改进。目前 GEnx-1B 提供动力的 787 飞行测试飞机——试飞项目中六架飞机中的最后两架，尚未升空试飞。

747-8 货机周一完成试飞。飞机午后从西雅图附近的佩恩机场 (Paine Field) 起飞，近四小时后降落，标志着波音已获成功的宽体飞机项目中最新版飞机的飞行测试已然开始。